Scritto da PHANTOM80CC
Guida allo smontaggio del Blocco Motore Minarelli Orizzontale. Le operazioni di smontaggio sono praticamente le stesse per qualsiasi blocco motore scooter.. variano solo alcuni particolari come la disposizione degli attacchi e la conformazione del telaio che obbliga a smontare qualche carena per intervenire con lo spazio necessario
Un’ottimo articolo per approdondire le conoscenze sul reparto alimentazione del nostro motore. Vengono trattate le nozioni di base per conoscere le funzioni del pacco lamellare, del carburatore e del collettore in modo da avere un quadro completo generale di come deve funzionare un’alimentazione per rendere il massimo. Il punto più delicato è senza dubbio il pacco lamellare e per questo verranno illustrati alcune soluzioni artigianali per garantire sempre da esso il massimo della resa.
La candela d’accensione è un’unità fondamentale per il corretto funzionamento di un qualsiasi motore ad accesione comandata. Il loro funzionamento è per lo più noto a tutti, ma in pochi riescono a stabilire se il motore funziona correttamente osservando la sua colorazione dopo l’uso. Vedremo con questo approfondimento come scegliere la candela più adatta alle caratteristiche del nostro motore, come interpretarla e come comportarsi per evitare spiacevoli contrattempi dovuti ad un eventuale malfunzionamento.
Il motore a 2 tempi ad iniezione è presente sul mercato da circa 7 anni, eppure in pochi conoscono appieno l’evoluzione del 2 tempi per ridurre drasticamente le emissioni inquinanti e mantenere a livelli bassissimi i consumi. Con questo articolo scopriamo quali sono realmente le potenzialità di tali propuslori rispetto ad un classico 2 tempi a carburatore, quali sono i limiti, i costi e gli svantaggi in fase di costruzione.
Se sul 2 tempi ormai è stato detto di tutto, lo stesso non si può ancora dire per la nuova generazione ad iniezione elettronica!
Un’attenta misurazione dello squish è necessaria ogni qualvolta ci accingiamo a montare un qualsiasi Gruppo Termico sul nostro scooter, sia esso di tipologia base, intermedia o trofeo. Una corretta “altezza” di squish consente al motore di lavorare in modo ottimale garantendo migliore affidabilità e prestazioni. Tuttavia quando si cerca di incrementare ulteriormente le prestazioni intervenendo sul cilindro è indispensabile correggere anche il rapporto di compressione e l’altezza di squish per evitare danni.